羅茨風(fēng)機(jī)加油量：羅茨風(fēng)機(jī)的油箱大小！要看風(fēng)機(jī)油箱加油量

　　原標(biāo)題：羅茨風(fēng)機(jī)的油箱大小！要看風(fēng)機(jī)油箱加油量

　　在羅茨風(fēng)機(jī)的使用中，有不少的用戶對風(fēng)機(jī)的油箱的大小不了解，所以小編來給大家整理下每款型號的油箱大小，用戶可以了解到每次更換潤滑油，以及日常維護(hù)是補(bǔ)油的時候需要加多少潤滑，心中大概有一個數(shù)據(jù)！表示是小編整理的油箱大小，一般N220負(fù)荷齒輪油常見的是4升/桶的，用戶可以根據(jù)自己使用的型號，提前預(yù)備出要更換的油，前提備上1-2桶左右！

　　羅茨風(fēng)安裝和調(diào)試氣力輸送裝置通常是由多臺機(jī)械和多種部件組成的輸送系統(tǒng)，因此安裝工作量較大，安裝工藝也較為復(fù)雜，涉及起重、鉗工、管道、電氣等工種。安裝質(zhì)量的好壞往往決定了整套裝置能否正常使用，故應(yīng)引起足夠重視。對大型的壓送式氣力輸送裝置而言，往往要同時安裝專用的壓氣機(jī)械。

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羅茨風(fēng)機(jī)加油量：羅茨風(fēng)機(jī)設(shè)備油箱用加油器的制作方法

　　本實(shí)用新型屬于設(shè)備潤滑油添加技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及羅茨風(fēng)機(jī)設(shè)備油箱用加油器。

　　背景技術(shù)：

　　羅茨風(fēng)機(jī)靠轉(zhuǎn)子軸端的同步齒輪使兩轉(zhuǎn)子保持嚙合，轉(zhuǎn)子上每一凹入的曲面部分與氣缸內(nèi)壁組成工作容積，回轉(zhuǎn)過程中帶走氣體移到排氣口與排氣口相連通的瞬時，因壓力的氣體回流，容積中的壓力突然升高，然后將氣體輸送到排氣通道。

　　現(xiàn)有的羅茨風(fēng)機(jī)設(shè)備油箱在使用生產(chǎn)時存在著的一定的問題，在生產(chǎn)中運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備缺油會造成生產(chǎn)系統(tǒng)全面停車、吹料，嚴(yán)重影響生產(chǎn)產(chǎn)量，影響了工作進(jìn)展，間接降低了經(jīng)濟(jì)效益，同時在設(shè)備運(yùn)行中，設(shè)備油箱油量缺失時無法對設(shè)備進(jìn)行補(bǔ)油，只能在停車以后穩(wěn)定靜止的情況下完成補(bǔ)油，這不僅浪費(fèi)了時間，也降低了工作效率，同時在生產(chǎn)過程中，在設(shè)備油箱油量缺失的情況下，斷油會使設(shè)備在運(yùn)行時產(chǎn)生一定的晃動，而在生產(chǎn)過程中設(shè)備需要保持連續(xù)運(yùn)行穩(wěn)定生產(chǎn)，生產(chǎn)過程中設(shè)備缺油同時還會對設(shè)備本身機(jī)械造成故障，降低了設(shè)備使用壽命，同時浪費(fèi)了時間，間接的帶來了經(jīng)濟(jì)損失的問題，為此我們提出羅茨風(fēng)機(jī)設(shè)備油箱用加油器。

　　技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

　　本實(shí)用新型的目的在于提供羅茨風(fēng)機(jī)設(shè)備油箱用加油器，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的羅茨風(fēng)機(jī)設(shè)備油箱在使用生產(chǎn)時存在著的一定的問題，在生產(chǎn)中運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備缺油會造成生產(chǎn)系統(tǒng)全面停車、吹料，嚴(yán)重影響生產(chǎn)產(chǎn)量，影響了工作進(jìn)展，間接降低了經(jīng)濟(jì)效益，同時在設(shè)備運(yùn)行中，設(shè)備油箱油量缺失時無法對設(shè)備進(jìn)行補(bǔ)油，只能在停車以后穩(wěn)定靜止的情況下完成補(bǔ)油，這不僅浪費(fèi)了時間，也降低了工作效率，同時在生產(chǎn)過程中，在設(shè)備油箱油量缺失的情況下，斷油會使設(shè)備在運(yùn)行時產(chǎn)生一定的晃動，而在生產(chǎn)過程中設(shè)備需要保持連續(xù)運(yùn)行穩(wěn)定生產(chǎn)，生產(chǎn)過程中設(shè)備缺油同時還會對設(shè)備本身機(jī)械造成故障，降低了設(shè)備使用壽命，同時浪費(fèi)了時間，間接的帶來了經(jīng)濟(jì)損失等問題。

　　為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：羅茨風(fēng)機(jī)設(shè)備油箱用加油器，包括加油器主體，所述加油器主體的頂端設(shè)置有加注油漏斗，所述加注油漏斗的底端設(shè)置有第一閥門，且加注油漏斗和第一閥門通過螺母旋轉(zhuǎn)連接固定，所述第一閥門的底端設(shè)置有補(bǔ)油箱，且第一閥門和補(bǔ)油箱通過螺母旋轉(zhuǎn)連接固定，所述補(bǔ)油箱的底端設(shè)置有第二閥門，且補(bǔ)油箱和第二閥門通過螺母旋轉(zhuǎn)連接固定，所述第二閥門的底端設(shè)置有正壓儲油罐，所述正壓儲油罐的頂端設(shè)置有壓力表，所述正壓儲油罐的表面頂端設(shè)置有凹痕，且加油器主體和凹痕為一體式結(jié)構(gòu)，所述正壓儲油罐的表面中間設(shè)置有視鏡，所述視鏡的一側(cè)設(shè)置有刻度尺，且刻度尺和正壓儲油罐為一體式結(jié)構(gòu)，所述正壓儲油罐的底端中間設(shè)置有放凈閥門，且放凈閥門和正壓儲油罐為一體式結(jié)構(gòu)。

　　優(yōu)選的，所述加注油漏斗為中空型圓臺，且加注油漏斗的底端圓直徑與第一閥門的直徑一致。

　　優(yōu)選的，所述補(bǔ)油箱為組合中空圓柱體，且補(bǔ)油箱的頂端圓柱直徑與第一閥門的直徑一致，補(bǔ)油箱的底端圓柱直徑與第二閥門的直徑一致。

　　優(yōu)選的，所述正壓儲油罐為圓柱體，正壓儲油罐的直徑為五十公分，高度為八十公分。

　　優(yōu)選的，所述壓力表為組合圓柱體，且壓力表的高度為八公分，壓力表和正壓儲油罐為一體式結(jié)構(gòu)。

　　與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，使用安全方便，羅茨風(fēng)機(jī)設(shè)備油箱用加油器經(jīng)過改進(jìn)之后，羅茨風(fēng)機(jī)設(shè)備加油不需要在停產(chǎn)停設(shè)備的情況下進(jìn)行，羅茨風(fēng)機(jī)設(shè)備可以在正負(fù)壓下完成加油，更換油料，有效的減少設(shè)備啟停次數(shù)，穩(wěn)定產(chǎn)量，減少維修費(fèi)用，能及時的對羅茨風(fēng)機(jī)設(shè)備進(jìn)行潤滑油添加保養(yǎng)，減少運(yùn)轉(zhuǎn)部件的損壞，減少設(shè)備故障率，提高產(chǎn)品產(chǎn)量和質(zhì)量，同時加快了工作進(jìn)展，增加了經(jīng)濟(jì)效益，同時提高羅茨風(fēng)機(jī)設(shè)備了運(yùn)轉(zhuǎn)周期，減少設(shè)備故障率，穩(wěn)定生產(chǎn)，達(dá)到連續(xù)開車的目的，有效地降低單耗，保障了羅茨風(fēng)機(jī)設(shè)備的正常運(yùn)行，從而實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定的有效生產(chǎn)，節(jié)約了時間，同時加快了工作進(jìn)展，減少了經(jīng)濟(jì)損失。

　　附圖說明

　　圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

　　圖2為本實(shí)用新型的局部放大圖；

　　圖中：1、加注油漏斗；2、第一閥門；3、補(bǔ)油箱；4、正壓儲油罐；5、視鏡；6、加油器主體；7、放凈閥門；8、刻度尺；9、凹痕；10、壓力表；11、第二閥門。

　　具體實(shí)施方式

　　下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

　　請參閱圖1和圖2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：羅茨風(fēng)機(jī)設(shè)備油箱用加油器，包括加油器主體6，加油器主體6的頂端設(shè)置有加注油漏斗1，加注油漏斗1的底端設(shè)置有第一閥門2，且加注油漏斗1和第一閥門2通過螺母旋轉(zhuǎn)連接固定，第一閥門2的底端設(shè)置有補(bǔ)油箱3，且第一閥門2和補(bǔ)油箱3通過螺母旋轉(zhuǎn)連接固定，補(bǔ)油箱3的底端設(shè)置有第二閥門11，且補(bǔ)油箱3和第二閥門11通過螺母旋轉(zhuǎn)連接固定，第二閥門11的底端設(shè)置有正壓儲油罐4，正壓儲油罐4的頂端設(shè)置有壓力表10，正壓儲油罐4的表面頂端設(shè)置有凹痕9，且加油器主體6和凹痕9為一體式結(jié)構(gòu)，正壓儲油罐4的表面中間設(shè)置有視鏡5，視鏡5的一側(cè)設(shè)置有刻度尺8，且刻度尺8和正壓儲油罐4為一體式結(jié)構(gòu)，正壓儲油罐4的底端中間設(shè)置有放凈閥門7，且放凈閥門7和正壓儲油罐4為一體式結(jié)構(gòu)。

　　為了使加油器在加油過程中不會泄漏傾灑出來，本實(shí)施例中，優(yōu)選的，加注油漏斗1為中空型圓臺，且加注油漏斗1的底端圓直徑與第一閥門2的直徑一致。

　　為了使補(bǔ)油箱的容積更大且更加美觀，本實(shí)施例中，優(yōu)選的，補(bǔ)油箱3為組合中空圓柱體，且補(bǔ)油箱3的頂端圓柱直徑與第一閥門2的直徑一致，補(bǔ)油箱3的底端圓柱直徑與第二閥門11的直徑一致。

　　為了使加油器的容積更大更方便，本實(shí)施例中，優(yōu)選的，正壓儲油罐4為圓柱體，正壓儲油罐4的直徑為五十公分，高度為八十公分。

　　為了更好的判斷儲油箱，本實(shí)施例中，優(yōu)選的，壓力表10為組合圓柱體，且壓力表10的高度為八公分，壓力表10和正壓儲油罐4為一體式結(jié)構(gòu)。

　　本實(shí)用新型的工作原理及使用流程：在使用本實(shí)用新型之前，應(yīng)先檢查，檢查無誤后便可使用，將油通過加注油漏斗1進(jìn)入到加油器主體6中，首先將第一閥門2打開，然后將第二閥門11關(guān)閉，使得油液進(jìn)入到補(bǔ)油箱3的內(nèi)部，然后此時再將第一閥門2關(guān)閉，然后將第二閥門11打開，使得油液進(jìn)入到正壓儲油罐4的內(nèi)部，此時加油器主體6的第一閥門2和第二閥門11都將關(guān)閉，正壓儲油罐4的底端放凈閥門7也屬于關(guān)閉狀態(tài)，保持正壓儲油罐4的內(nèi)部處于正壓狀態(tài)，然后通過視鏡5觀察正壓儲油罐4是否達(dá)到刻度尺8的位置，從而判斷正壓儲油罐4的內(nèi)部油量是否處于理想液位，多余油位則通過放凈閥門7的設(shè)置來調(diào)節(jié)，如油液不夠則反復(fù)以上步驟，這使得加油器主體6加油不需要停產(chǎn)停羅茨風(fēng)機(jī)設(shè)備，羅茨風(fēng)機(jī)設(shè)備在正負(fù)壓下完成加油、更換油料，有效的減少羅茨風(fēng)機(jī)設(shè)備啟停次數(shù)，增加了經(jīng)濟(jì)效益。

　　盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。

羅茨風(fēng)機(jī)加油量：羅茨鼓風(fēng)機(jī)加油標(biāo)準(zhǔn)_羅茨風(fēng)機(jī)

　　對回轉(zhuǎn)式鼓風(fēng)機(jī)的加油有很多客戶存在疑問，不知道如何進(jìn)行加油，所以今天本章主要針對這個問題來進(jìn)行詳細(xì)的講解一下，希望能供大家參考。在加油前需要先了解了風(fēng)機(jī)的各個部件組成。在加潤滑油的時候，先要將上面的壓力表擰下來，將開關(guān)也擰下來，就是壓力表下面銅制的閥門。之后參考說明書按標(biāo)準(zhǔn)加注液壓油，加入的油量每臺設(shè)備的油箱大小不同，以所使用的型號為準(zhǔn)。同時查看油鏡的位置，檢查是否加入過多，或運(yùn)轉(zhuǎn)以及缺油了。衡量的標(biāo)準(zhǔn)是看紅點(diǎn)的油標(biāo)位置，我們一般加油只需要加到紅點(diǎn)的位置就夠了，油箱的油不要加滿，容易在后期運(yùn)轉(zhuǎn)時溢油出來，所以這一點(diǎn)是需要用戶注意的地方。接下來我們說一下如果在使用中加錯了型號的機(jī)油，我們?nèi)绾蝸磉M(jìn)行機(jī)油的更換，在這種的情況下我們要先查看風(fēng)機(jī)里還剩余多少油量，當(dāng)遇到加錯的時候，這一箱油都要換掉。避免進(jìn)入滑片內(nèi)影響滑片的運(yùn)轉(zhuǎn)。 江西綠城羅茨鼓風(fēng)機(jī)有限公司針對大家在使用回轉(zhuǎn)式鼓風(fēng)機(jī)時經(jīng)常遇到的問題進(jìn)行了整理，下面為大家介紹，回轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)油箱在哪里，油箱就在回轉(zhuǎn)鼓風(fēng)機(jī)前面的氣罐里，這是一個油氣分離室。分離式內(nèi)設(shè)置底部為油箱，上面為出氣口。一般很多廠家生產(chǎn)的出氣口是在下面，油箱在上面。這個一旦油氣分離出現(xiàn)間隙容易導(dǎo)致出氣體含油量。回轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過幾年或者一段時間后，進(jìn)氣口就是空氣過濾器這里，會因?yàn)殚L時間的灰粉或者塵土的累計(jì)，慢慢的會影響了設(shè)備的進(jìn)氣，為了保證風(fēng)機(jī)的進(jìn)氣舒暢。所以我們要定期的進(jìn)行一次清理，如果不及時清潔，時間長了就會容易導(dǎo)致風(fēng)機(jī)的風(fēng)量不足和風(fēng)機(jī)的溫度升高，重要的是會增加潤滑油的消耗，經(jīng)濟(jì)成本增加，嚴(yán)重的可能就會導(dǎo)致設(shè)備的損壞。所以用戶在使用中和后期的維護(hù)中要重視起來。什么時候更換潤滑油，回轉(zhuǎn)式鼓風(fēng)機(jī)在工作一段時間后，在一個月到一個半月的時間就要檢查一次油箱，查看是否還有油，及時補(bǔ)油。當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)過半年一年左右，查看一下輸油管如果變成黑色，就需要更換一次機(jī)油。還有一種情況是當(dāng)機(jī)油中進(jìn)入了水分，這種情況下也要及時更換油。一般情況下差不多就是在一年換一次。如有問題電話咨詢，我們期待您的光臨。

　　原標(biāo)題：羅茨風(fēng)機(jī)的油箱大小！要看風(fēng)機(jī)油箱加油量

　　在羅茨風(fēng)機(jī)的使用中，有不少的用戶對風(fēng)機(jī)的油箱的大小不了解，所以小編來給大家整理下每款型號的油箱大小，用戶可以了解到每次更換潤滑油，以及日常維護(hù)是補(bǔ)油的時候需要加多少潤滑，心中大概有一個數(shù)據(jù)！表示是小編整理的油箱大小，一般N220負(fù)荷齒輪油常見的是4升/桶的，用戶可以根據(jù)自己使用的型號，提前預(yù)備出要更換的油，前提備上1-2桶左右！

　　羅茨風(fēng)安裝和調(diào)試氣力輸送裝置通常是由多臺機(jī)械和多種部件組成的輸送系統(tǒng)，因此安裝工作量較大，安裝工藝也較為復(fù)雜，涉及起重、鉗工、管道、電氣等工種。安裝質(zhì)量的好壞往往決定了整套裝置能否正常使用，故應(yīng)引起足夠重視。對大型的壓送式氣力輸送裝置而言，往往要同時安裝專用的壓氣機(jī)械。

　　今天我們來跟大家說一下，在羅茨風(fēng)機(jī)的使用中，有不少的用戶對風(fēng)機(jī)的油箱的大小不了解，所以錦工機(jī)械的小編來給大家整理下每款型號的油箱大小，用戶可以了解到每次更換潤滑油，以及日常維護(hù)是補(bǔ)油的時候需要加多少潤滑，心中大概有一個數(shù)據(jù)！下面的表示是小編整理的油箱大小，一般N220負(fù)荷齒輪油常見的是4升/桶的，用戶可以根據(jù)自己使用的型號，提前預(yù)備出要更換的油，前提備上1-2桶左右！

　　風(fēng)機(jī)

　　型號

　　SR50

　　SSR65

　　SR80

　　SSR100

　　SR125

　　PR150

　　SR175

　　SR200 H

　　SR200

　　SR250

　　SSR300

　　潤滑油

　　0.52L

　　0.78L

　　1.6L/

　　0.78

　　1.6L/

　　1.1L

　　2.1L/

　　1.6L

　　3.0L/

　　2.1

　　3.0L/

　　2.1L

　　10L/

　　4.5L

　　潤滑脂

　　10g/孔

　　15g/孔

　　23g/孔

　　28g/孔

　　28g/孔

　　45g/孔

　　45g/孔

　　75g/孔

　　我們先了解一下羅茨風(fēng)機(jī)加潤滑油的作用:

　　1.減少摩擦,由于潤滑油膜的存在,可防止金屬表面直接接觸,大大減少摩擦力時降低磨損。

　　2.冷卻作用,轉(zhuǎn)速高會因磨擦產(chǎn)生大量熱量,如果不設(shè)法將熱及時移走,溫度會上升,以至于燒壞零件。

　　3.保護(hù)作用金屬零件容易銹蝕在表面涂上一層潤滑脂, 可以防止生銹。

　　4.密封作用在密封盤根及軸封處涂上潤滑油脂,可有效地起到密封作用,即可防止漏液,又可防止灰塵侵入。

　　5.洗滌作用,特別是在循環(huán)式稀油潤滑系統(tǒng),它不斷沖洗摩擦表面,可以排除灰塵及臟物,以免劃傷摩擦表面。

　　羅茨風(fēng)機(jī)的保養(yǎng)主要是體現(xiàn)在軸承的潤滑，皮帶是否松動，電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)是否足夠的穩(wěn)定，噪聲是不是過大，等一些細(xì)節(jié)問題。

　　而羅茨風(fēng)機(jī)的潤滑應(yīng)該用什么油比較好呢？

　　羅茨風(fēng)機(jī)專用油: 220#中負(fù)荷齒輪油; 一般每天檢查油位, 油位要保持在油鏡中間偏上位置, 若油位低于中間位置,需要及時添加潤滑油， 一般三個月徹底更換一次潤滑油。

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　　太原羅茨鼓風(fēng)機(jī) 羅茨鼓風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu) 羅茨鼓風(fēng)機(jī)配管

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羅茨風(fēng)機(jī)加油量：羅茨鼓風(fēng)機(jī)油位到哪里？怎么正確加潤滑油？這里都告訴你

　　今天給大家說一下，羅茨鼓風(fēng)機(jī)加油的一些注意事項(xiàng)，下面我們一起來看下吧：

　　1、潤滑油加注時機(jī)

　　添加潤滑油時，要在羅茨風(fēng)機(jī)靜止時進(jìn)行加注，風(fēng)機(jī)運(yùn)行起來之后，不要再添加潤滑油了，風(fēng)機(jī)運(yùn)行起來，我們可能會看到潤滑油的油量下降了，這是因?yàn)辇X輪把潤滑油帶動起來了，所以，油量會下降，但是不影響正常使用。

　　2、潤滑油的加注量

　　加注潤滑油時，我們通過示油孔進(jìn)行觀察，當(dāng)加注到示油孔的中間紅線或者紅點(diǎn)位置之后，就不要再加注潤滑油了，油量過多會導(dǎo)致風(fēng)機(jī)漏油。

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　　3、更換時間

　　新的羅茨鼓風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)在運(yùn)行一周之后，全面更換新的潤滑油，更換之后后期每一個月對潤滑油進(jìn)行添加或者更換，視潤滑油的情況來定。

　　4、潤滑油牌號

　　關(guān)于潤滑油的推薦牌號，在之前已經(jīng)給大家多次提到過了，不知道的朋友可以看下這篇文章《潤滑油推薦牌號》

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