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　　答：（1）工作原理：小倉泵正壓氣力除灰系統是結合流態化和氣固兩相流技術研制的，是一種利用壓縮空氣的動壓能與靜壓能聯合輸送的高濃度、高效率氣力輸送系統，而且是邊流化、邊輸送，改懸浮式氣力輸送為流態化氣力輸送，因此系統的整體性能指標大大超過常規的氣力除灰系統，是目前世界上成熟的氣力輸送技術之一。

　　（2）工作過程：本系統采用倉泵間歇式輸送方式，每輸送一倉飛灰即為一個工作循環，每個工作循環分四個階段，a進料階段、b加壓流化階段、c輸送階段、d吹掃階段。

　　（3）常見故障a加不起壓，一直加壓;b堵管（倉泵底部氣塞與灰泵之間濾網結死，必須找機務拆開清理）;c倉泵不進料，進料閥不動作（聯系熱工或電氣人員處理）;d出料閥不動作（聯系熱工處理）;e氣動電磁閥不動作;f單向閥不動作;g壓縮空氣壓力低不動作;h倉泵電源失去。

　　來源：中國電站集控運行技術網

倉泵工作原理：倉泵氣力輸送的工作原理及流程

　　倉泵又稱倉式泵，是一種在約700大氣壓下，可靠的高壓）輸送粉狀物料的氣力輸送裝置。筒倉泵的卸料方式有兩種，其中底部卸料是最常見的方式，罐內物料可以通過錐面曝氣池曝氣、噴嘴射流或其他方式流化；底部設有流化曝氣板（層），物料可在罐的上部排出。筒倉泵進料前，筒倉裝滿運輸材料，所有閥門關閉。

　　1、工藝原理

　　倉泵氣力輸送由氣源、變送器、輸送管道、防堵卸料管道、控制閥組、尾氣處理以及PLC控制系統等部分組成。

　　2、工藝流程:

　　（1）進料階段:進料閥打開，物料自由落入泵體內。當泵內的物料接觸到料位計的探頭桿時，料位計發出滿料信號，進料閥自動關閉，完成進料過程。

　　（2）加壓階段:進氣閥打開，壓縮空氣從泵底部進入氣化室，通過氣化室擴散，泵內壓力逐漸升高。

　　（3）輸送階段:當泵內壓力達到一定值（輸送壓力）時，排出閥自動打開，在泵內壓力的作用下，氣化室上方的物料迅速進入輸送管道進行流態化輸送。在此過程中，氣化室上方的物料總是由流態化側輸送。

　　（4）清洗階段:當材料管道運輸（泵的壓力下降到管道阻力）,控制系統將在一定時間內送風,壓縮空氣清潔管道,然后關閉進氣閥門,關閉排氣閥在特定的間隔,和完成運輸過程,從而進入下一個工作周期。

　　3、注意事項

　　（1）如倉泵出口有堵塞，應先疏通管道。管道疏通后，應先按下就地控制箱上的堵塞消除按鈕（報警復位），系統才能正常投入運行。倉泵氣力輸送設備通常都配有防堵塞裝置，所以需要直接手動進行操作。

　　②倉泵調試期間，已經設定了液位計的靈敏度、各程序的動作時間、各種壓力值。一般情況下不要隨便調整。

　　③工作時，檢查倉泵各部分都是否正常工作。

　　④倉泵正常輸送見下表壓力等數據。

　　A.就地控制箱和進出口氣缸的工作壓力為0.5 ~ 0.6兆帕。

　　B.倉泵入口壓力:0.35 ~ 0.5兆帕調壓閥顯示

　　傳輸壓力:0.15 ~ 0.35兆帕壓力變送器

倉泵工作原理：氣力輸送倉泵工作原理及常見故障與處理方法

　　原標題：氣力輸送倉泵工作原理及常見故障與處理方法

　　一.倉泵主要構成

　　1、進料裝置也叫進料閥，設置在氣力輸送倉泵上部，，進料閥直接與倉泵相連接并融合為一個整體，由直行程缸通過搖臂驅動翻板作90度旋轉以控制開閉。這種專用結構的閥門在倉泵中的應用關鍵在于其密封結構可以滿足飛灰工況的惡劣環境要求。上下密封圈采用氟橡膠材質，橡膠本身對顆粒有一定的包容性，并可耐250度的高溫，上密封圈為鋸齒形結構，且橡膠硬度較高，下密封圈為平面結構，包覆在翻板上，橡膠材質較軟。閥門開啟時密封面不易結灰，在閥門關閉的瞬間，灰斗落下的飛灰可能進入密封面，在密封面進灰的情況下，受氣缸驅動力矩和倉泵內壓力自緊作用，密封面壓緊，此時密封面沉積的飛灰被鋸齒頂尖排入外側或溝槽內，形成三條線密封，從而保證即使飛灰進入密封面也能保證不泄漏。

　　2、排氣裝置也叫排氣閥，設置在氣力輸送倉泵上部，其作用為通過氣缸的動作，打開或關閉閥門，使氣力輸送倉泵內余氣排出至貯料倉。

　　3、流態化裝置也叫氣化室，它設置在氣力輸送倉泵的底部。在室的下部設有氣化裝置，有流化盤和硫化布組成，中部設置噴射管。

　　4、氣動出料閥設置于氣力輸送倉泵物料出口處，氣力輸送倉泵輸送時，該閥打開，氣力輸送倉泵輸送結束時，該閥關閉。工作時，氣缸通過活塞桿帶動雙閘板閥芯做上下運動，從而來打開或關閉閥門。

　　5、泵體作為整個輸送系統的發送時物料存貯裝置，它是一個耐磨損、抗疲勞的壓力容器，能長期經受氣流和物料的沖刷和磨損。

　　6、電氣控制柜通常是一臺氣力輸送倉泵一個控制柜。

　　7、氣動控制箱即電磁閥箱，箱內一般配置了控制每臺氣力輸送倉泵氣缸工作的電磁閥，通常是一臺氣力輸送倉泵配置一個電磁閥箱。

　　二．倉泵工作原理

　　倉泵本體是能承受一定壓力與溫度的壓力容器，其上端為為氣動進料閥，內部為一上引式管道，與氣動出料閥及輸灰管道相連，上引管下端為流化盤。氣動進料閥，氣動出料閥，進氣閥，二次氣閥均有電磁氣動換向閥控制。倉泵采用間歇式自動控制方式運行。每個輸送過程可分為四個階段，有感應信號及程序控制。

　　1.進料階段。進料閥開啟。進氣閥和出料閥在關閉狀態。倉泵內部與電除塵灰斗聯通，飛灰進入倉泵，當倉泵內灰位高至于料位計探頭接觸，則料位計產生一料位滿信號，并通過現場控制單元進入程序控制器，系統自動關閉進料閥。

　　2.加壓流化階段。進氣閥開啟。進料閥，出料閥及二次吹掃閥關閉，壓縮空氣通過流化盤進入倉泵，飛灰流化，當倉泵內壓力升高到某一設定數值時，出料閥打開，結束加壓流化。

　　3.輸送階段。進氣閥及出料閥開啟。進料閥及二次吹掃閥關閉，灰氣混合物進入輸送管道，此時倉泵內壓力保持平穩。當倉泵內飛灰輸送結束時，管路阻力降低，倉泵內壓力下降，當降至下限壓力數值時，結束輸送狀態。

　　4.吹掃階段。二次吹掃閥開啟，進料閥關閉。進氣閥，出料閥仍保持開啟狀態，壓縮空氣清掃倉泵及管道內的余灰，此時倉泵內無飛灰，管道內飛灰逐步減少，最后幾乎呈空氣流動狀態。系統阻力下降，倉泵壓力降至一穩定值，定時一段時間后吹掃結束。進氣閥，出料閥及二次氣閥關閉，進料閥開啟，倉泵恢復到進料狀態。

　　三．常見故障及處理

　　倉泵常見故障一般在流化加壓階段，倉泵內壓力上升緩慢達不到輸灰要求主要原因有以下幾個：

　　1. 儲氣罐壓縮空氣壓力低或進氣閥開不到位。

　　2. 進料閥漏氣。a.進料閥沒有關到位，解決辦法：調整氣缸行程位置使進料閥閥蓋關閉嚴密。 b.進料閥閥座或閥蓋上下密封圈吹損 解決方法：需把整個進料閥總成拆下，拆下上下密封圈，檢查閥座與閥蓋是否有吹損，如有需補焊車加工后換裝新的密封圈。

　　3. 出料閥漏氣。a.出料閥關不到位。解決辦法：通知熱工檢查電磁閥及氣管路。 b.出料閥密封組件吹損需更換出料閥

　　4. 倉泵硫化布堵。 原因a.飛灰量多，粘性大，飛灰潮濕，這種情況一般發生在電除塵檢修過后，由于水沖洗電除塵或長時間不投用引起。b.壓縮空氣水分過多引起硫化布堵塞。需檢查空壓機出氣后凈化裝置是否正常及儲氣罐疏水情況。確保壓縮空氣干燥。

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倉泵工作原理：粉煤灰輸送倉泵工作時原理

　　前列階段為粉煤灰粉磨設備升壓階段，壓縮空氣進入倉泵后，對灰進行擾動，使之懸浮并進入管道。由于氣灰混合物逐漸充滿輸送管道，管道阻力和缸體內壓力急劇上升。這階段時間的長短和所達到的壓力高低，主要取決于倉泵缸體的大小和輸送管道的長度。

　　第二階段為穩定輸送階段，這一階段的時間占倉泵工作總時間的比例越大，則輸送效率越高。

　　第三階段為粉煤灰加工設備倉泵的吹空和管線的吹掃階段，這一階段是將剩余在缸體內和管道內的部分細灰吹掃干凈。其時間的長短可以選擇適當的倉泵壓力來控制。

　　下引式倉泵：其工作原理與上引式倉泵不同。因輸送管道的入口在倉泵底部的中心，所以不需要在缸體內先將粉料進行氣化，而是靠灰本身的重力和空氣流就可將灰送入輸送管道內。因此，氣灰混合比不受限制。下引式倉泵所需的壓縮空氣分三路引入：前列路從斜噴嘴進入，作為吹送灰料之用，稱之為一次空氣;第二路從倉泵出口斜噴嘴周圍進入，用來調節輸送氣灰混合比，同時使灰粒加速，稱之為二次空氣;第三路從倉泵的缸內送入，以平衡缸內的壓力，使缸內的灰容易流出，稱之為三次空氣。從下引式倉泵的調試情況來看，所需的一、二、三次空氣的比例與系統出力、輸送距離以及灰的物理特性等因素有關，如調整不當，容易出現堵管現象。

　　流態化倉泵：與上引式倉泵的主要不同點是流態化倉泵底部裝有多孔氣化板(其結構及工作原理與上引式倉泵相似)，壓縮空氣通過氣化板進入倉泵內，使灰流態化而有利于灰的輸送。多孔氣化板裝在栗缸體底部的構架上。多孔氣化板的材料可采用陶瓷或水泥，也可采用多層纖維織物。與上引式倉泵相比，流態化倉泵有如下優點：由于氣化而改善了輸送條件，輸送出力和濃度提高，并且降低了輸送氣流的速#而使能耗和管道磨損大大降低，且不易出現堵灰現象。

　　此外還有其他氣力輸送裝置，如螺旋輸送泵、氣力噴射器、脈沖泵等，但在電廠除灰系統中采用得極少。

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